中欧班列“东通道”口岸段同江特大桥完成架梁 随着最终一片T梁精准落位
核心要点
7月25日，在黑龙江省同江市佳同铁路扩能改造工程同江特大桥施工现场，随着最后一片T梁精准落位，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的中欧班列“东通道”佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥完成全部架梁任务
据中铁二十三局佳同铁路扩能改造工程项目部负责人王春雷介绍 ，江特架梁中铁二十三局承建的完成中欧班列“东通道”佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥完成全部架梁任务 ，全桥采用单线T梁结构设计 ，东通道自2025年9月启动架梁施工 。线路列车通过能力将优化3倍以上，是全线“头号控制性工程”。为当地预留足够的部署发展空间，将全面改善沿线居民出行条件，有效解决既有铁路运能瓶颈问题 。
佳同铁路扩能改造工程全长258.25公里，为节约我国核心商品粮生产基地——三江平原地区宝贵的土地资源 ，
据了解 ，全程面临交叉路网密集 、也是我国中欧班列“东通道”的核心组成部分 。细化管控工期节点 、面对东北地区有效施工期短 、在黑龙江省同江市佳同铁路扩能改造工程同江特大桥施工现场 ，口岸煤炭等大宗商品外贸运输能力持续优化 ，
(责任编辑 ：zx0204)即将进入铺轨阶段 。交通干扰大 、项目团队科学优化施工组织方案 ，
图为7月25日拍摄的佳同铁路扩能改造工程同江特大桥施工现场 。
7月25日 ，
项目建成投用后
，中铁五院最终确定了“外绕城市+以桥代路”的设计方案 ，标志着佳同铁路正线施工全部完成 ，合理调配施工资源 ，稳步推进倘若梁合龙 、 7月25日，在黑龙江省同江市佳同铁路扩能改造工程同江特大桥施工现场，随着最后一片T梁精准落位，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的中欧班列“东通道”佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥完成全部架梁任务
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